榕螺洲大桥春节前通车澳门云顶游戏网站:,福州南台大道南段计划年底通车
2020-05-06 

南台大道南段计划年底通车

六一南路改造范围

记者从福州城建委了解到,2012年,建设市政项目105项,完成福兴大道、五四路省体天桥等22项工程项目,今年春节前还将建成螺洲大桥、螺洲大桥南接线、东二环提升改造工程,完成13条道路改造。 螺洲大桥全长近5公里 记者从福州城建委获悉,螺洲大桥、螺洲大桥南接线,南台立交南连接线力争春节前建成通车,春节期间,市民可由三环,经南台立交南连接线上螺洲大桥,直接上高速。螺洲大桥将是进出福州南大门路程最短、最便捷的通道。 据了解,福州螺洲大桥工程位于福州市南台岛与青口组团之间,工程北起在建的南台大道螺洲立交,经在建的环岛路,跨越乌龙江南、北汊及龙祥岛,跨越乌龙江南滩,向南近期与203省道相连,远期通过螺洲大桥南接线与福银高速、青口组团路网连接,全长4.95公里,为城市快速路。 螺洲大桥南接线工程位于福州市青口片区,是三福高速公路福州南连接线工程青口―螺洲连接线的一部分,北连螺洲大桥,往南穿五虎山隧道,过梧桐厝互通,止于三福高速公路福州南连接线工程青口祥谦收费站,全长1.65公里。 据介绍,螺洲大桥、螺洲大桥南接线的建成,将实现福州市区、203省道、324国道与青口片区和福银、沈海等高速公路衔接,打通了福州市主城区和青口片区的联系通道,快速推动城市东扩南进、沿江向海发展格局。 今年重点建设二环与三环间道路 据悉,福州市今年将重点围绕二环路与三环路之间射线道路建设开展各项工作,开工建设国货路、化工路、福湾路提升改造,完善城区进出通道、缓解城区交通拥堵。 今年,福州还将积极推进马尾大桥、长乐―营前过江通道等工程建设。同时,福州将加快推进奥体中心周边配套道路、凤山路等项目前期手续进展,计划今年开工建设。

2013年春节假期,福州市民开车进出福州南大门将多一条便捷通道。昨日,记者从福州市城建部门获悉,螺洲大桥及南接线和南台大道螺洲互通立交项目正加快建设,2013年春节前计划完成螺洲大桥及南接线工程,实现南向进出城快速通道贯通。届时,市民驱车可从南三环―螺洲大桥―福银高速南连接线,直通福清相思岭隧道方向,将成为福州南大门最便捷通道。 螺洲大桥跨水域3.5公里 昨日,记者来到乌龙江上的螺洲大桥施工现场,看到螺洲大桥雄姿展现,主体工程已全部完工,主桥缆索已安装,造型如福州“三山”标志,防撞护栏施工也结束了,并装上了路灯,施工人员正在全面展开沥青铺设。 “螺洲大桥主桥部分施工进展比较快,现在桥面沥青路面已完成约30%。”相关人士说。 据悉,螺洲大桥在203省道以南连接五虎山隧道部分此前因拆迁问题,进度相对滞后些,目前正加快施工,而五虎山隧道左、右洞已全部贯通。 螺洲大桥南接线北起大桥南岸终点处,往南通过隧道穿越五虎山后,在梧桐厝设立交与国道324线及青口汽车城道路相接,南接福银高速路福州南连接线工程的祥谦收费站。 记者了解到,螺洲大桥由北往南分别为北接线工程、北汊主桥、龙祥岛立交、中汊桥、南汊桥及南接线省道203线立交等,路线全长4.95公里。 “螺洲大桥跨水域累计长3.5公里,主桥桥面宽43米,规划近期设6车道,远期设8车道。”相关负责人介绍说,螺洲大桥主桥跨径496米,是全国跨径最长的三塔自锚式钢箱梁悬索桥。 连接三环匝道春节前竣工 在南三环的南台大道螺洲互通立交施工现场,记者看到,连接螺洲大桥部分的匝道基本成型,施工现场一派繁忙景象。 “最近天气好,是施工的黄金时节,我们24小时不间断施工,力争早日建成螺洲互通立交与三环路和螺洲大桥连接线的匝道。”施工方相关人士说。 据了解,南台大道南段螺洲互通立交是连接南端螺洲大桥南三环路的大型枢纽工程,桥梁部分除了25.5米宽、双向6车道的主线桥外,还有8条匝道桥。力争在2013年春节前完成螺洲互通连接三环路的C、E、F、H匝道,实现三环路和螺洲大桥左进右出匝道贯通。 “C、H匝道为三环路进入螺洲大桥通道,E、F匝道为螺洲大桥出三环路通道。”相关人士说。 据悉,福州力争2013年春节前新增进出城南向通道,建成螺洲互通,贯通五虎山隧道,实现螺洲大桥与三环路、福银高速连接。届时,市民开车去闽南方向可选择走南二环、福湾路、南三环、螺洲互通立交、螺洲大桥和福银高速公路福州连接线,不必再绕道仓山秀宅进入沈海高速公路福州连接线了。 南台大道力争明年底完工 记者获悉,福州市城建部门正加快推进南台大道的建设,力争早日全线动工。如果施工进展顺利,力争明年底完成南台大道北段和南段工程,实现福银高速公路快速进出福州中心城区。 据了解,南台大道直接串起二环路和三环路,全长4800多米,规划宽度50米至70米,双向6车道。南台大道计划分南北两段分期建设。 其中,北段北起上三路,往南连接至南二环路;南段位于南台岛南部,北起南二环路南台高架,向南经迎宾路与三环路相交,止于螺洲大桥北接线修建终点处,全长4.26公里。

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红色为“十字”快速走廊

南台大道南段道路工程北园互通正在建设。

六一南路将改造,由双向4车道拓宽为6车道;六一北路、六一中路将启动20年来首次大修,而连接六一南路和螺洲大桥的南台大道将开工建设……这是记者13日从有关部门获悉的。

福州晚报讯 南台大道是省、市重点项目,也是“接二”的重大民生缓堵项目。记者昨日从市建委获悉,继螺洲互通立交、南台大道北段建成之后,南台大道南段计划年底通车。届时,南台大道将全线贯通,福州再添一条进出城主干道。

六一路是福州市区南北向最长的主干道,全长8412米,分六一北路、中路、南路3段。目前,这条路主要承接五一路、五四路的车流量,起辅助、转换交通功能。螺洲大桥建成通车后,六一路东部交通“大动脉”的地位凸显。由于其北贯华林路、南通螺洲大桥,规划专家将六一路选定为城区“十字”快速走廊的纵向走廊,六一路将承担起“东拓南进”大城区格局下的南北联系。

昨日,记者来到南台大道南段项目现场,施工人员正顶着骄阳作业。

六一南路4车道变6车道

“目前,首节钢箱梁已经完成吊装。”市城乡建总负责人介绍,北园互通立交跨二环高架的部分桥跨采用钢结构,可以在施工期间减少对二环高架及辅路的影响,目前工期过半,“尤其是在合龙段,我们将加班加点,力争一个晚上完成吊装作业。”

目前,六一南路机动车道为双向4车道,通行能力低,公交站台处仅剩一条机动车道通行。据福州市城乡建设发展总公司相关负责人介绍,六一南路(南江滨—三高路)改造工程全长1.984公里,包括改造六一南路(南江滨—三高路)、改造南台路(大坪路—上三路)、新建中庚红鼎天下东侧规划路。

据了解,为了实现南二环路与南台大道南段交通衔接,北园互通立交共设置7条匝道。“6月上旬完成北园互通立交东北侧地块拆迁工作后,项目最后障碍已被扫除,工程正在加速推进。”

目前,六一南路宽47米,改造后绿化带的宽度由5米变为3米,机动车道改为双向6车道。目前,六一南路改造工程工可已通过市发改委审批,预计明年上半年启动改造。

作为进出福州“南大门”的便捷通道之一,南台大道建设进展一直受到广大市民关注。南台大道工程分为南北两段建设,全长5.8公里,建成后将连接六一路和螺洲大桥。南台大道北段已建成,率先实现仓山老城区与南二环路的快速连接。而南台大道南段长度为2.9公里,建成后可实现“接二连三”,与螺洲大桥共同组成进出福州“南大门”的主干道,分担福峡路、福湾路进出城的交通压力。

六一中路六一北路国庆后改造

市城乡建总负责人说,按照现有城市道路,市中心往螺洲大桥方向的小车要绕行福湾高架或福峡路,总路程为七八公里,而南台大道南段通车后,这一距离约为3公里,在路面畅通的前提下,只要5分钟就可出城,相比现在绕行需要花费的20分钟到30分钟,路程和时间成本都将大大节省。

“六一路的自行车道能不能修一修,坑坑洼洼的很不好骑。”经常来往六一路的市民戴先生说,很多自行车和电动车因为非机动车道不好骑,都直接骑上机动车道,和小车争抢路面,很不安全。

张旭

据市政工程管理处工作人员介绍,六一北路(华林路—湖东路)、六一中路(东大路—闽江二桥)近期将启动改造,这是六一路20多年来首次大修。目前,六一北路湖东路至华林路段仍为双向4车道,施工人员将拆除湖东路以北的绿化带,扩大车行道宽度,将双向4车道改为6车道。

此外,施工人员还将整修人行道,更换老旧灯杆灯具,对纵向坡度过大导致的“搓板路”进行治理,抬高低洼路段,调整纵向坡度,解决颠簸、视距不良等问题。六一路得贵路口地势较低,改造后路面将抬高50厘米,解决积水问题。

据悉,改造工程将于国庆过后动工,考虑到这两个路段是主干道,大修将选择在夜间进行,以减少对交通的影响。

南台大道预计明年开工

螺洲大桥及南连接线工程今年2月通车后,成为福州南向出城最快捷的通道。但由于南台大道未建成,从六一南路往螺洲大桥方向在中部缺失了一段。据悉,南台大道本来要启动建设,后来由于征迁等系列原因导致计划流产。

南台大道何时动建?不少市民在福州市便民呼叫中心12345的网站上反复追问。

记者了解到,南台大道工程分两期建设,一期为南台大道螺洲互通。目前,上下螺洲大桥的4座匝道桥已建成通车。二期为南台大道,全长6公里,分南北段建设。其中,北段工程北接六一南路,止于南二环;南段工程北起南二环,南接螺洲互通立交。

据市城乡建总相关负责人介绍,南台大道南段道路工程项目建设书暨可研报告已获得市发改批复,南段道路位于城门片区和义序片区交接处,全长4.26公里,路宽50米~70米,为双向6车道,其中二环路—三环路为城市主干道,三环路至螺洲互通为快速路。北段道路工程可研和项目建设书正在审批阶段。

根据市城乡建委的回复,南台大道南北段建设已于2004年招标过一次,后因拆迁问题导致工程无法如期开工。2012年该段道路规划红线调整,工程需重新立项,规划也作了相应调整。据市城乡建总相关负责人介绍,南台大道工程预计到明年可开工。

六一路将成“十字”快速走廊纵线

据规划专家介绍,福州拟在中心城区建十字快速走廊,而六一路目前被选定为十字快速走廊的纵线,承担起南北大容量交通快速通道功能。

目前,能快速连接中心城区南北端的只有一条二环路,但二环是“准快速路”,承担大量沿线交通功能,在二环内部缺少一条长距离、贯通性好、大容量的快速通道,使得交通全部拥堵在内部路网上。

澳门云顶游戏网站,和五一路—五四路、鼓屏路—八一七路相比,六一路规划红线宽度47米,位置稍向东偏,从老城区最繁华的鼓台中心城区东侧穿过,未穿越核心地带,且六一路紧靠晋安河,有一定的快速化改造空间,用地条件相对优越。从衔接条件看,六一路向北连接华林路,止于火车站,向南可通过闽江大桥衔接则徐大道,辐射福峡路,是一条历史悠久的出城通道,通过建设南台大道可经螺洲大桥衔接沈海高速,一路衔接顺畅。

根据规划专家的会诊,六一路改造分远近期进行,将来还要打通六一路向北通道,增加北向进出城通道。未来将结合火车站周边路网完善计划,新建东浦支路下穿铁路双向4车道隧道,并向北打通至厦坊路,衔接秀峰路。将来条件成熟时,延长六一北路,利用洋下河两侧规划预留道路用地,向北打通至三环路,连通绕城高速。

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